财政部从2019年起建立地方政府隐性债务风险等级评定制度,对各地隐性债务和法定限额内政府债务的风险情况进行评估,并将债务风险分为红色(债务率≥300%)、橙色(300%>债务率≥200%)、黄色(200%>债务率≥120%)、绿色(债务率<120%)四个等级,风险依次由高到低。
财政部从2019年起建立地方政府隐性债务风险等级评定制度,对各地隐性债务和法定限额内政府债务的风险情况进行评估,并将债务风险分为红色(债务率≥300%)、橙色(300%>债务率≥200%)、黄色(200%>债务率≥120%)、绿色(债务率<120%)四个等级,风险依次由高到低。
回复 赖宏达: 1月份,一线城市新建商品住宅销售价格同比下降0.5%,降幅比上月扩大0.4个百分点。其中,北京和上海分别上涨1.3%和4.2%,广州和深圳分别下降3.6%和4.1%。二线城市新建商品住宅销售价格同比由上月上涨0.1%转为下降0.4%。三线城市新建商品住宅销售价格同比下降2.1%,降幅比上月扩大0.3个百分点。
回复 张瑞桂: 会议指出,要把稳外资作为做好今年经济工作的重要发力点,在扩大市场准入、优化公平竞争环境、畅通创新要素流动等方面加强服务保障,持续营造市场化、法治化、国际化一流营商环境,巩固外资在华发展信心,提升贸易投资合作质量和水平。
回复 蔡淑依: 14日,国家发展改革委对外发声,我国正研究出台更大力度吸引外资政策举措,推出更大力度引资政策,合理缩减外资准入负面清单,进一步做好外商投资促进和服务。
1、问: 2013年1月22日,菲律宾政府违背中菲之间达成并多次确认的通过谈判解决南海有关争议的共识,违反其在《南海各方行为宣言》中作出的庄严承诺,在明知领土争议不属于《联合国海洋法公约》(以下称《公约》)调整范围,海洋划界争议已被中国2006年有关声明排除的情况下,蓄意将有关争议包装成单纯的《公约》解释或适用问题,滥用《公约》争端解决机制,单方面提起南海仲裁案。菲律宾此举不是为了解决与中国的争议,而是企图借此否定中国在南海的领土主权和海洋权益,其行为是恶意的。
答:【无码专区】
2、问: 近年来,在构建人类命运共同体理念的引领下,中国提出了全球发展倡议、全球安全倡议、全球文明倡议,彰显了促进共同发展、维护和平稳定、推动文明进步的中国立场和中国智慧。2023年修订的《反间谍法》,既合理参考了世界各国的主要立法实例,也充分体现了中国倡导的安全理念;既坚决依法打击间谍活动,又审慎界定国家安全边界。
答: 要结合各类设备和消费品更新换代差异化需求,加大财税、金融等政策支持,更好发挥能耗、排放、技术等标准的牵引作用,有序推进重点行业设备、建筑和市政基础设施领域设备、交通运输设备和老旧农业机械、教育医疗设备等更新改造,积极开展汽车、家电等消费品以旧换新形成更新换代规模效应。
3、问: 一位轨道交通行业人士对《中国经营报》记者表示,国家发改委在“十四五”期间更加严格控制地方政府因城轨投资所带来的债务风险,对市本级隐性债务风险等级处于红色区域的,暂停受理新一轮建设规划或新增投资的规划调整。
答: 浙江省2024年政府工作报告提到,前瞻布局一批未来产业,支持杭州、宁波争创未来产业先导区,战略性新兴产业增加值增长10%以上。
4、问: “要着力构建现代海洋产业体系,推进海洋科技自立自强,推动海洋生态文明建设,深化海洋领域开放合作,加强对海洋工作的领导,为海洋强国建设作出山东贡献。”
答: 看到中国海军参加印尼组织的“科莫多”演习,也令人想起去年11月10日至18日,解放军“和平方舟”号医院船在印尼雅加达开展友好访问之事。当时,“和平方舟”号为当地民众、中方机构人员、华人华侨等提供为期7天的医疗服务,共诊疗当地患者13488人次、开展手术37例。
5、问: 胡明朗,出生于1967年,今年57岁,曾在广西、公安部任职,2017年调任陕西省公安厅厅长、党委书记,2018年1月同时任陕西省副省长。
答: 既不想和平共处,又怕冲突战争。周恩来总理早就说过,帝国主义既怕和平,又怕战争。美国的确是世界动荡的幕后黑手。但是国虽大,好战必亡。沉迷战争已经成为美国债务危机的主因。在对华沟通问题上也反倒是美国军方最执着。
6、问: 中国以科技创新改造提升传统产业,汽车行业是比较好的例子。你提到2023年中国超越日本,成为世界第一大汽车出口国。整体上看,日本在汽车行业具有很强竞争力。日本车企本土生产、对外出口的汽车数量和海外生产的汽车数量总和超过2000万辆。中国依靠科技创新,在新能源汽车领域实现了一些突破,在全球市场占据了一席之地。在2023年出口的522万辆汽车中,新能源汽车177万辆,同比增长67%。而在中国国内市场,新能源汽车产销量分别为959万辆和950万辆,同比分别增长35.8%和37.9%,市场占有率达到31.6%。据预测,到2030年中国新能源汽车全球份额将达到1/3。中国企业在燃料电池领域掌握核心技术,在自动驾驶、车机系统、智能座舱等方面也“科技感”十足。
答: 二是要拓宽合作领域。中日经济利益深度融合,产业链供应链密切相连,近年来双方在节能环保、绿色低碳、医疗康养等领域开展了很好的合作,在科技创新、第三方市场合作等方面合作潜力巨大。着眼未来,中日两国都面临数字转型、绿色转型等共同挑战,需要解决人口减少和老龄化带来的共性问题。从大趋势看,中日经贸合作将继续从垂直分工向水平分工加速演变,双方优势互补将激发更大乘数效应。希望日方与时俱进,同中方共同创新、共同发展。