1、问：　　财政部从2019年起建立地方政府隐性债务风险等级评定制度，对各地隐性债务和法定限额内政府债务的风险情况进行评估，并将债务风险分为红色（债务率≥300%）、橙色（300%＞债务率≥200%）、黄色（200%＞债务率≥120%）、绿色（债务率＜120%）四个等级，风险依次由高到低。

答：　　2月22日下午，发布举报内容的社交媒体账号回应顶端新闻记者表示，海南省纪委电话告知她已经成立了专案组。“叫我见面但我还处惊恐之中，拒绝了。”

2、问：　　2月22日下午，多次联系海南省公安厅无果后，顶端新闻记者联系到了海南省纪委宣传部。工作人员表示，目前此事纪委正在核查，具体情况不便对外透露。

答：　　为处理黄岩岛等南海有关争议，我国2016年发布了《中国坚持通过谈判解决中国与菲律宾在南海的有关争议》白皮书，表示中国坚定维护和促进国际法治，尊重和践行国际法，在坚定维护中国在南海的领土主权和海洋权益的同时，坚持通过谈判协商解决争议，坚持通过规则机制管控分歧，坚持通过互利合作实现共赢，致力于把南海建设成和平之海、友谊之海和合作之海。

3、问：　　华泰证券研报表示，以史为鉴，市场从底部区间走出往往具备三大催化剂：①经济预期的扭转，当前宏观数据虽冷暖不均，但春节高频消费数据持续复苏，后续关注两会政策定调；②微观增量资金，去年12月以来宽基ETF资金持续净流入，且当前小微盘股资金面与筹码压力或已出清至底部区间；③海外流动转向，1月美国通胀数据反弹但零售数据降温明显，联储降息时点不确定性仍强。上述三点中前两点均来到转折的关键时点，且日历效应显示春节后至两会前A股胜率较高，数据信号偏积极下当前可适当稳中求进，适度向顺周期业绩股倾斜，继续推荐类沪深300组合。

答：　　在举报内容下方的评论区中，陆某称她从 2021年开始向有关部门举报，但没有效果。这次实名在网上举报后 “ 已经被威胁了，说让派出所拘留或进精神病院 ”。

4、问：　　“产业升级是大势所趋。”中国汽车工业协会副总工程师许海东认为，不论是排放标准的实施还是促消费政策的推出，都将进一步带动整个汽车产业绿色转型，加快新能源汽车推广应用。

答：　　工商银行客服人员表示，从2019年10月后新发放贷款的重定价日，系统默认为贷款放款日。“现在如果已经确定了重定价日，是不支持修改的。在贷款合同签订前，应该是可以选的。”

5、问：　　暨南大学国际关系学院副院长、菲律宾研究中心主任代帆对《环球时报》记者表示，过去美国宣称在南海问题上秉持中立立场，但近年来其态度发生明显变化，开始偏袒与中国存在争端的其他国家，其目的就是为了利用这些矛盾来制衡中国，削弱中国的地区影响力，服务其遏制中国的战略。

答：　　此后，国家发改委在轨道交通审批执行层面更加慎重，52号文落地五年多来，国家发改委没有审批过任何一个城市的轨道交通首轮建设规划。

6、问：　　[环球时报驻菲律宾特约记者 肖岩 环球时报记者 陈子帅]在刚刚过去的春节假期，菲律宾数艘船只多次非法侵闯中国黄岩岛邻近海域，中国海警依法对其采取航路管制、外逼驱离措施。从上世纪90年代开始，在黄岩岛附近海域捕鱼的中国渔民频频遭到菲军方袭扰，而在马科斯政府2022年上台后，菲船只侵闯中国岛礁临近海域的事件不断发生。菲方不仅声称对黄岩岛等南海岛礁“拥有主权”，菲国会参议院还在今年2月14日通过一项法案修正案，允许菲政府对其“专属经济区”内的所有人工岛礁提出主权要求。纵观历史可以发现，中国是最早开始并持续对南海诸岛及相关海上活动进行管理的国家，中国历代政府也持续、和平、有效地对南海诸岛实施管辖，中国对黄岩岛及其邻近海域拥有无可争辩的主权。菲律宾则罔顾历史事实、歪曲国际法、违背中菲之间达成并多次确认的通过谈判解决南海有关争议的共识，屡屡在南海生事。对此，中国海警发言人表示，将一如既往在中国管辖海域维权执法，坚定维护国家主权和海洋权益。

答：　　针对上述情况，《中国经营报》记者致电哈尔滨市发改委，发改委人士对记者表示，因为债务方面原因，哈尔滨地铁二期建设规划目前无法上报和获批。但哈尔滨市此前已获批、正在建设的地铁项目仍在正常进行，如哈尔滨市地铁3号线二期工程目前正常施工，未受到债务率因素影响。